Aluminiumgjutning av delar av motorändlocket A380

Aluminiumgjutning av delar av motoränden täcker A380, denna del används som motorhus på bilanläggningen, delen har två hålrum, så på formen kommer det att finnas många utskjutande från ytan, sedan mata formen, som formen Injektionsporten är belägen längst ner på ytan, så när den höghastighetsmältande aluminiumet injiceras kommer den att träffa den stora utskjutna funktionen, vilket leder till virvel eller turbulens, vad mer, på grund av den stora rundan, ibland den smälta aluminium kommer att börja vara solid på baksidan av funktionen men inte fyllas tillräckligt, vilket leder till kallstängd eller krympningsporositet. Samtidigt kommer delen av delen också att vara en position med hög risk för utfodringsproblem, eftersom det är långtgående slut från den del, det svåraste området för aluminium att nå. För ett sådant problem är kontrollmetoden att öka temperaturen på det smälta aluminiumet, för att övervaka DID -temperaturen med infraröd termometer.

Sedan, under den faktiska produktionen, bör operatören arbeta under processparametrarna som skapats av tekniken enligt driftsinstruktionen. Visuell inspektera gjutningens tillstånd vid bakytan, ingen defekt såsom kallstängd är tillåten. Inspektören bör också fästa betydelsen till färgskillnaden från det bakre området och det främre området. För det övre området av delen måste de två cheferna tappas, så CNC -verkstaden bör ta ett par datorer för att ha provbearbetning för att observera att det finns porositet på detta område. Om fyllningen av gjutningen inte är bra, kan cheferna råkar vara trasiga, eller med noggrann visuell inspektion, kan vi hitta färgskillnad hos chefen, som som Weld Mark, hur det kommer? Det är när två aluminiumflöde med olika temperaturer kommer över men inte smälter samman. I detta fall kommer delen lätt att brytas vid denna ledyta, vilket resulterar i delen av delen.

Material: A380
Kavitetsnummer: 2
Processteknik: Högtrycksgjutning, kall kammare
Produktdimensioner: Anpassad
Casting General Tolerance: Grad GB-CT4
Ytfinish: Polering
Flödesprocesser: Die -gjutning, degering för att ta bort rester av grinden, polera och avbrapa för att ta bort Burrs, polera för att ta bort avskedslinjen, blixt, CNC -malningsbearbetning med hög precision, spraybeläggning, montering, förpackning, förvaring, frakt
Kontrollåtgärd: Inkommande materialtest, första artikelinspektion, routinginspektion, slutlig objektinspektion och utgående kvalitetskontroll
Inspektionsutrustning: CMM, bromsok, pluggmätare, skruvmätare
Applikation: bildelar
Certifikat: IATF16949: 2016, ISO14001: 2015, ISO45001: 2018
Ledtid: 30-35 dagar
Handelsperiod: FOB Ningbo